雙級壓縮空壓機

發布時間:2017-11-08 15:07 | 編輯: | 133 次瀏覽
雙級壓縮螺桿空壓機低噪音、低振動、可靠性高。兩級壓縮降低了每級壓縮比,減少內漏泄,提高容積效率,降低了軸承負載,提高了主機壽命。 高效的油氣分離系統,采用三級分離方法(旋風分離法、沉降分離法、精過濾法)使出口壓縮空氣的含油量僅為2ppm。 雙級壓縮相比單級壓縮,兩級壓縮趨于最省功的等溫壓縮,從原理上,兩級壓縮比單級壓縮節能5%-8%。 采用兩級壓縮主機,就是用兩組大小不一致的螺桿轉子,實現合理的壓力分配,降低...

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主機

雙級壓縮相比單級壓縮,兩級壓縮趨于最省功的等溫壓縮,從原理上,兩級壓縮比單級壓縮節能5~8%。

根據工程熱力學理論,空壓機在壓縮過程中等溫壓縮最省功,這也可從圖一的P-V(稱之示功圖)得出。面積0-1-2T-3-0為等溫壓縮所需要的功,面積0-1-2m-3-0為多變壓縮(實際壓縮過程)所需要的功。從圖中可以看出,等溫壓縮所需的功要小于多變壓縮的功。因而從消耗功的角度來看,它不但可以減少消耗的功,還能降低壓縮后氣體的溫度,使空壓機的運行更為可靠。

采用兩級壓縮主機,就是用兩組大小不一致的螺桿轉子,實現合理的壓力分配,降低了每級壓級壓縮的壓縮比:a、減少了內泄漏,提高了容積效率。b、降低了軸承的負荷,提高了軸承壽命,延長了主機壽命。

采用更優異的型線,降低轉子運轉時的摩擦阻力,大幅度降低能耗與振動,將泄漏面積減少,使效率提高3~8%,使之獲得更大的排氣量。主機進氣采用軸向進氣,減少進氣噪音。直聯傳動效率高、振動小、噪音低。

新型的級間噴油霧化冷卻設計:級間冷卻潤滑油在設計中采用了先進的自動霧化潤滑油技術,霧化的冷卻潤滑油能快速吸收第一級壓縮過程中產生的熱量,確保進入二級壓縮前壓縮空氣被充分冷卻,大大降低了能耗損失。省卻中間冷卻器,減少壓力損失,降低維護成本。

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